سویڈن میں چلمرز یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی نے الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کو ری سائیکل کرنے کے ایک نئے طریقہ کی اطلاع دی۔ اس عمل میں مہنگے یا نقصان دہ کیمیکلز کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ محققین نے پودوں کی بادشاہی میں پایا جانے والا ایک نامیاتی تیزاب آکسالک ایسڈ استعمال کیا۔
یونیورسٹی کے مطابق، یہ عمل الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں سے 100 فیصد ایلومینیم اور 98 فیصد لیتھیم کو بازیافت کر سکتا ہے۔ یہ قیمتی خام مال جیسے نکل، کوبالٹ اور مینگنیج کے نقصان کو بھی کم کرتا ہے۔
چلمرز یونیورسٹی کی بیٹری ری سائیکلنگ لیبارٹری میں، ایک ٹیم نے کالے مادے پر کارروائی کرنے کی کوشش کی، جو بیٹریوں میں اہم فعال مواد کا پاؤڈر مرکب ہے، آکسالک ایسڈ میں۔ خاص طور پر ہم وولوو الیکٹرک کار کی بیٹری کے بارے میں بات کر رہے تھے۔ نوٹ میں اس عمل کو "کافی پینے" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ درحقیقت، سب کچھ بہت زیادہ پیچیدہ ہے، کیونکہ آکسالک ایسڈ کے عمل کے لیے مطلوبہ اثر پیدا کرنے کے لیے، درجہ حرارت، ارتکاز اور مدت کو درست طریقے سے منتخب کرنا ضروری ہے۔ ویسے آکسالک ایسڈ روبرب اور پالک جیسے پودوں میں پایا جاتا ہے۔
"ابھی تک، کوئی بھی آکسالک ایسڈ کا استعمال کرتے ہوئے اتنی بڑی مقدار میں لیتھیم کو الگ کرنے اور تمام ایلومینیم کو ہٹانے کے لیے موزوں حالات تلاش کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکا ہے۔ کیونکہ تمام بیٹریوں میں ایلومینیم ہوتا ہے، ہمیں دیگر دھاتوں کو کھونے کے بغیر اسے ہٹانے کے قابل ہونا چاہیے۔" یونیورسٹی کی کیمسٹری کہتے ہیں، لیہ روکیٹ بتاتی ہیں، جو ڈیپارٹمنٹ میں گریجویٹ طالب علم ہے۔
فی الحال استعمال شدہ ہائیڈرومیٹالرجیکل عمل میں، فیرس مادہ غیر نامیاتی تیزاب میں تحلیل ہوتے ہیں۔ اس کے بعد ایلومینیم اور تانبے جیسی "تعفن" کو ہٹا دیا جاتا ہے اور بالترتیب کوبالٹ، نکل، مینگنیج اور لیتھیم جیسے فعال مواد برآمد کیے جاتے ہیں۔
تاہم، سویڈش محققین نے نوٹ کیا کہ باقی ایلومینیم اور تانبے کی تھوڑی مقدار میں بھی متعدد طہارت کے مراحل کی ضرورت ہوتی ہے، اور اس عمل میں ہر قدم کے نتیجے میں لیتھیم کا نقصان ہو سکتا ہے۔ نئے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے، محققین نے ترتیب کو الٹ دیا اور پہلے لتیم اور ایلومینیم کو کم کیا۔ یہ انہیں نئی ​​بیٹریاں بنانے کے لیے درکار قیمتی دھاتوں کے ضیاع کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
اگلے مرحلے کا موازنہ کافی پینے سے بھی کیا جا سکتا ہے: جب کہ ایلومینیم اور لیتھیم مائع میں ہوتے ہیں، باقی دھاتیں "ٹھوس" میں رہتی ہیں۔ اس عمل کا اگلا مرحلہ ایلومینیم اور لیتھیم کو الگ کرنا ہے۔ "چونکہ ان دھاتوں میں بہت مختلف خصوصیات ہیں، ہمیں نہیں لگتا کہ انہیں الگ کرنا مشکل ہو گا۔ ہمارا طریقہ بیٹریوں کو ری سائیکل کرنے کا ایک امید افزا نیا طریقہ ہے جو یقینی طور پر مزید تلاش کرنے کے قابل ہے،" روکیٹ نے کہا۔
"ہمیں غیر نامیاتی کیمیکلز کے متبادل کی ضرورت ہے۔ آج کے عمل میں سب سے بڑی رکاوٹ ایلومینیم جیسے بقایا مواد کو ہٹانا ہے۔ یہ ایک جدید طریقہ ہے جو فضلہ کے انتظام کی صنعت کو نئے متبادل فراہم کر سکتا ہے اور ان مسائل کو حل کرنے میں مدد کر سکتا ہے جو ترقی کو روک رہے ہیں،" ڈیپارٹمنٹ کے پروفیسر نے کہا۔ مارٹینا پیٹرانیکووا تاہم، اس نے مزید کہا کہ اس طریقہ کو مزید تحقیق کی ضرورت ہے: "چونکہ اس طریقہ کو بڑھایا جا سکتا ہے، ہم امید کرتے ہیں کہ آنے والے سالوں میں اسے صنعت میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔"
2011 سے، ہم صحافتی جذبے اور مہارت کے ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کا احاطہ کر رہے ہیں۔ انڈسٹری کے سرکردہ ماہر میڈیا کے طور پر، ہم اس ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی کے لیے ایک مرکزی پلیٹ فارم کے طور پر کام کرتے ہوئے اعلیٰ ترین معیار، واقعات کی جامع کوریج فراہم کرتے ہیں۔ خبریں، پس منظر کی معلومات، ڈرائیونگ رپورٹس، انٹرویوز، ویڈیوز اور پروموشنل معلومات شامل ہیں۔